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产业集群初露锋芒 时风逆势再创佳绩

产业集群初露锋芒 时风逆势再创佳绩

作者：本报记者 何事勇   来源:本报  日期：2007-1-25

    全年完成销售收入141.6亿元，同比增长21.9%；实现利税6.88亿元，同比增长22.3%。
　　2006年，山东时风集团又交出了一份令人信服的答卷。
　　“2006年市场形势发生了巨大变化，原材料价格上涨，农用汽车各项费用增加，需求总量减少，市场竞争异常激烈，企业承受了成本上升和竞争加剧的双重压力。”1月18日，刘成强总经理在时风集团新年誓师大会上如是说。
　　俗话说，船大难调头，作为农用汽车行业多年的龙头老大，时风集团能在如此不利的形势下，仍然取得了这样良好的业绩，实属难能可贵。
　　在全面完成2006年计划目标———“8126”工程的同时，时风集团又提出了新的目标：2007年要完成8大技改项目，实现销售收入168亿元，简称“8168”工程。
　　农用汽车一直是时风集团的当家产业，也为时风集团成为农机行业第一家年销售收入跨越“百亿”大关的企业立下了汗马功劳。由于种种原因，近几年农用汽车市场一直处于萎缩状态，整个行业的发展受到极大制约，但出人意料的是，近年来时风集团的经营业绩并没有随大势而下滑，反而步步登高，实现了平稳、健康的发展。那么，庞大的时风集团在面对产业系统性风险时是如何做到应对自如的呢？
　　坚持用高新技术改造传统产业
　　刘成强认为，传统产业并非都是所谓的“夕阳产业”，传统产业的生命力在很大程度上取决于技术是否进步，新技术、新工艺可以给传统产业带来新的活力。
　　在时风集团，用高新技术改造传统产业并不是一句华而不实的口号，而是实实在在的行动和持续的巨大投入，这种投入不仅使时风的制造平台不断升级，保证了产品质量的不断提高，而且也使时风的产品结构得到了优化和升级。
　　有一个典型的例子非常有说服力。
　　单缸柴油机是中国农机产品中最老也是最成熟的产品，不少专业化生产企业都认为单缸柴油机在技术创新上已经没有什么余地了，但作为后来者的时风却并不这样认为，时风通过自主创新，对单缸柴油机的关键部件汽缸盖、喷油器、活塞等进行大胆改进，最终研发出了独有的节能型产品。如时风专利调速发动机比同功率的普通发动机节油6%~8%，而每台售价只贵了50元；时风欧Ⅱ环保型发动机比同功率普通发动机节油11.3%，有害气体排放和颗粒物排放减少60%，每台售价只贵了380元，随着油价的上涨，现在这两款节能产品得到了大多数用户的认可，在时风农用汽车上的配套率达到了80%，在零售市场的销量也一路攀升。
　　在新技术、新设备的采用上，时风更是走在同行的前列。仅2006年，时风采用的新的先进工艺有环型铸造、阳极电泳、热芯盒等工艺，还新建了美国亨特造型线、热处理生产基地，新添了大型数控加工中心、大型冲压中心等设备。尤其是，投资1亿元对铸造产业进行来砂处理及造型工艺改造和机械化造型改造，新建了8条黏土机械化造型线、1条呋喃树脂自硬砂机械化造型线、1条铁型覆砂造型线，设立5套黏土砂处理系统（每套砂处理能力为100吨/小时），使制芯、造型、浇注、砂处理工艺实现了机械化和自动化。
　　2007年，时风所要完成的八大技改项目，总投资额达到5亿元！
　　从单一产业到多个产业协同发展
　　走进时风集团的产品展览厅，首先映入眼帘的是一个个巨大的轮胎。其中最大的轮胎直径达到3.7米，重3.6吨，一条这样的轮胎价值等同于一辆高级轿车。目前，时风是国内惟一一家能生产这种轮胎的企业。
　　2006年是时风轮胎产业渐入佳境的一年。其轮胎产品在满足其农用汽车、拖拉机、轻卡汽车配套的基础上，3月份，时风大型工程轮胎成功下线，下半年公司投入大量资金，完成了时风轮胎三期工程，即建成了巨型轮胎生产基地。11月份，直径达3.7米的40.00-57型巨型轮胎又在短期内试制成功。这种巨型矿山用轮胎受到了国外用户的青睐，目前订单已经排到了今年的7月份。2006年时风仅轮胎出口创汇就超过4000万美元。

刘成强表示，轮胎产业将是时风进一步“做大做强”的支柱产业，2007年时风计划再投资1.5亿元用于轮胎公司技术改造，形成年产20万套巨型工程轮胎的生产能力。
　　时风集团追求的目标是成为中国驰名、世界著名的运输机械制造商。近年来时风集团紧紧围绕运输机械，建立起了农用汽车工业园、轻卡汽车工业园、轮胎工业园和热电工业园。主导产品在三轮汽车的基础上，逐步发展为低速货车、轻卡汽车、拖拉机、发动机、轮胎和联合收割机，形成多元化发展的产业集群，不但增强了抗御产业风险的能力，而且产业集群效应也日益显现出来。
　　如果说，在农用汽车产业，时风曾采用“大而全”的模式将生产规模和低成本做到了别人难以企及的地步的话，那么时风产业的多元化格局的形成，则在很大程度上规避了农用汽车产业滑坡带来的巨大风险。
　　刘成强认为，总体来看，时风的发展模式不是“大而全”，也不是一般意义上的“多元化”，而是“同心多元化”，各产业之间相互联系，而这种关联性既有效地发挥了制造平台的优势，也在技术开发和市场营销上有一定的协同作用。比如轻卡汽车的技术用在农用汽车上，就可以大大提升农用汽车的档次和品质；农用汽车、轻卡、拖拉机、发动机、收割机则可以同渠道销售。
　　充分利用资源发展循环经济项目
　　对于时风这样一个特大型企业来说，可以利用的资源十分丰富，巧妙地利用这些资源，既可以起到节能降耗，增加综合效益的作用，又能延伸产业链。
　　近年来，时风利用已有的产业资源，投巨资上了一批循环经济项目。如200万平方米钢化玻璃、1万吨润滑油、2万吨再生胶、6万吨焊管等项目，在2006年均已全面投产运行，使相关产业链进一步延伸。与此同时，时风还重金购买了10套中频电炉，对冲天炉进行铸铁屑电熔炼改造，目前已形成日产600吨铸铁的能力，实现了无焦炭、无污染熔炼，使铸铁屑充分再利用，年节约成本2000余万元。
　　此外，2006年投资800万元，建成了时风双星轮胎公司备料型保税仓库，这既为时风双星轮胎公司的跨越式发展奠定了基础，又可减少资金占压1000余万元。
　　鼓励员工在本职工作中创新，是时风长年坚持开展的活动。2006年共收集到员工创新成果5400余项，其中降低原材料消耗和节能降耗方面的创新成果有2600余项，全年共节约成本费用6000余万元。
　　从2006年的销售收入和利税数据来看，时风所有产业的平均利润率并不高，再加上时风的产业链条长，平均到每个产业环节的利润率更是十分微薄，可以说时风那6.88亿元的利税，是一点一滴积聚而成的。这也从另一个侧面注解了时风为什么能够在利润稀薄的农机行业里快速发展起来，注解了时风为什么能够从容应对来自市场的各种风险，得以平稳健康发展。
　　不难想像，随着大中拖、联合收割机、轻卡、轮胎产业的进一步发展壮大，时风的产业集群效应将进一步凸显出来。